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蹉跎当新力量竞相推出新产品时,这辆车的制造力量在做什么?

异界全职业大师

    透视本届2019上海国际车展,各家参展企业纷纷发力新能源,而备受业界关注的各大新势力,如:蔚来、威马、合众、爱驰、天际、小鹏、理想智造、奇点、博郡、清源汽车等一众造车新势力纷纷展出了他们的新产品。

      而这其中也有一些企业曾被视为“PPT造车”。对这些企业来说,能否拿出像样的产品成为了业界的聚焦点。这让整个行业对把造车这件事看得很容易。所以2019上海车展,是各大新势力能否打破传言,获得认可的关键。

    下载APP 阅读本文更深度报道  在本届车展上,国机智骏汽车厚积薄发,举办了品牌暨产品发布会,推出“智行悦心”的品牌口号,并在本次车展上亮相了五款纯电动车型:GX5、GC1、GC1右舵版、GC2及概念跑车GT3。

      相较于其他造车新势力,国机智骏的品牌发布及新品亮相都来得稍微晚了一些。然而古人有云“思深方益远,谋定而后动”,我们不能以品牌成立时间的早晚去定论一个车企的实力,或许前期的沉淀是为了后期更好的爆发,逆势反超也不过尔尔。

      那么国机智骏汽车是否与小编的预期一致,其实力究竟如何?在推出新品之前做了哪些努力?旗下车型有哪些值得一看的亮点?

      厚积薄发 做新能源市场的务实派

      让时间追溯到2017年,新能源市场一片大好,市场前景广阔,诸多造车新势力如雨后春笋般应运而生。经销商集团作为汽车产业中的一支力量,正在为进军产业链上游而努力。

      作为百强经销商集团前十名的国机汽车(600335)为转型谋划已久,基于对行业的思考和洞察、履行央企责任,经过多年的深入研究与产业筹备,国机汽车公司联合集团内外六家实力企业组建了国机智骏汽车,于2017年3月宣布正式进入新能源汽车行业。

      经过两年的努力,国机智骏全球化布局已初现雏形:国内三大研发试制中心、智造基地以及欧洲研发中心相继投入运行,北美研发中心正在紧锣密鼓筹备中。建成年产10万辆纯电动乘用车的整车智造基地。

      与其他造车新势力不同的是,国机智骏是以用户体验为核心驱动力,通过中外研发资源的协同和创新,正向研发并掌控电池、电机、电控三电核心技术,聚焦电动化、轻量化、智能化和网联化等核心技术能力的建设,以此形成新能源汽车产品的核心竞争力。

      在营销方面,国机智骏也走出了创新模式,其以“1+2”模式,即自主+经销商、大客户的模式,以自建渠道进行先期推广和引流传播,主攻以刚需市场为主的三四五线市场,在这些市场快速的布局直营店,以大量并快速铺点的形式把销售和服务网点铺到城市的各个角落。

      据悉,今年国机智骏将在国内市场建成300家以上的经销商网点,构建全生态链的营销模式,为客户提供完整、完善和完美的购车及用车体验。

      洞察市场 造真正的国民纯电动车

      依靠强大的实力支持,国机智骏在本次车展上亮相了五款纯电动车型:GX5、GC1、GC1右舵版、GC2及概念跑车GT3,覆盖A00级轿车、A0级SUV及跑车细分市场。

      其中,GX5是国机智骏汽车首款纯电动SUV车型,外观造型上,GX5采用了极速流光美学设计理念,线条圆润,轮廓饱满,张力十足。前格栅搭配LED前大灯及提琴式前雾灯让GX5的前脸极具辨识度,搭载46千瓦时的三元锂电池,NEDC续航里程320km,最高时速140km/h。

      智能化上,GX5的Super ID能够实现专属身份记忆识别,通过声纹轻松识别专属身份,再利用云端的Super ID进行信息的设定和储存,瞬间恢复座椅、空调、娱乐多媒体等个人专属设置;同业也支持通过APP完成车辆定位、车门解锁、调节空调等多种远程操作。

      GC1定位A00级纯电动两厢车,其底盘结构采用了和GX5同样的RAS设计,这是国机智骏汽车针对纯电动车型全新正向开发的专属底盘结构,搭载36千瓦时的锂电池,NEDC续航大于300公里,值得一提的是,本次车展上,国机智骏汽车也带来一款右舵版GC1,足见其全球化的定位和布局。

      GC2搭载了和GC1同样的三电系统,但车身更为紧致,是一款3门4座A00级纯电动两厢车,主打入门级家轿市场。

      纯电动概念跑车GT3是由欧洲一流设计团队操刀设计,使用33.9千瓦时的三元锂电池,搭载永磁同步电机,最高时速160km/h,0-100km/h加速时间7.6秒。

      从以上产品来看,国机智骏汽车的产品系列并非以高性能豪华车为主,其产品的定位更加务实亲民。纵观电动车以往的市场表现,大众化的车型才是市场销量的绝对主角,这也是普通用户的对车辆需求的真实反应。此外,在新能源汽车行业不断市场化的过程中,前期为鼓励行业快速发展的补贴政策也在逐渐退出,这都是新能源汽车企业在产品研发和市场销售过程中所要面对的变量。

      国机智骏从一开始就占据了有利地位,其从研发伊始,就考虑到了补贴政策退坡因素,对电池能量密度、车辆能耗等技术方面进行升级,产品的性价比得以提升,在后补贴时代,也具有非常强的竞争力。其次,相比传统车企油改电的技术路线,国机智骏则是完全基于纯电动开发的整车,对标同级别竞品车型,无论是驾乘空间、舒适感抑或是安全性方面,国机智骏的车型都会更胜一筹。

      全球视野 国际化战略已同步起航

      在满足国内市场需求的同时,国机智骏也为自身走向国际化打下了基础。从其此次展出的右舵版GC1车型就能看出,自公司成立国机智骏进军国际市场的目标就十分明确。据了解,不仅是这次展出的GC1右舵版车型,国机智骏对所有的产品都同步进行了左右舵车型的开发,今后会陆续把产品推向国际市场。

      此外,在渠道方面,国机智骏汽车也在同步开拓国内外市场,已与十余个国家和地区建立了战略合作关系,并已取得1000多台的预购订单。

      红点观察

      新能源汽车市场的蛋糕是很大,但能不能吃到就是另一说了。而国机智骏汽车给消费者最大的感觉就是靠谱。除了宏伟的规划蓝图外,更是以落地的产品、强大的体系及务实的态度来支撑造车梦,让造车不再停留在PPT阶段。

      在产品方面,国机智骏汽车亮相了五款纯电动车型:GX5、GC1、GC1右舵版、GC2及概念跑车GT3,此外,国机智骏汽车也规划了5年内五大产品平台16款全新车型的投放计划,完善的产品系列研发储备,更彰显了国机智骏汽车强大的综合实力。

      另外,在研发和产能方面,随着国内三大研发试制中心、智造基地以及欧洲研发中心相继投入运行,北美研发中心紧锣密鼓筹备中——国机智骏汽车已然是名汽车“老兵”了。

   ling wai, zai yan fa he chan neng fang mian, sui zhe guo nei san da yan fa shi zhi zhong xin zhi zao ji di yi ji ou zhou yan fa zhong xin xiang ji tou ru yun xing, bei mei yan fa zhong xin jin luo mi gu chou bei zhong guo ji zhi jun qi che yi ran shi ming qi che" lao bing" le.

      有远大战略规划,有领先的模式与理念,还有产品研发、产能以及未来产品储备。如今,国机智骏汽车可谓兵强马壮,蓄势待发,成功仅咫尺之遥。

      End.

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     (责任编辑: HN666)

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